10速のチェーンは3000km前後が交換のタイミングらしいです。

ということで前回、フレーム変えたついでにチェーンも新調してから3500km走ったので交換しました。

実走も平坦が多かったし、何よりローラー台回してる時間の方がずっと多かったせいか、ぱっと見ではそう傷んでるようには見えませんでしたけど、先日のジロでのデビッド＝ミラーの件もありますしねーｗ
プロ選手を話の引き合いに出すのは冗談としても、実際にヒルクライムの途中でチェーン切れて押して登ったなんて噂も聞きますし、Mt.富士ヒルクライムは自分にとって初のヒルクライムイベントなので、身体、機材共にベストな状態で臨むためにも推奨通り交換することにします。

しかし…チェーン周りはまめに掃除していたつもりでしたが、やはり新品の輝きは違いますね～。ついウットリ眺めてしまいます（´ー｀*）

ちなみに接続にはメンテや清掃のしやすさを採ってコネクトピンの代わりにKMCのミッシングリンクを使っています。

でもチェーン外してブレーキクリーナーで洗浄するより、そのままの状態でパークのサイクロンあたりのチェーン洗浄器を使った方が隅々までキレイになるらしいのでそのうち試してみたいです。

ついでに坂用チューブラーホイールのタイヤも貼り直しました。こっちも前に貼ってから結構時間経った気もするし、ミヤタのチューブラーテープなので簡単にできますし。

本番直前に慌てていじって何か不具合でも出たら困るので今のうちにいろいろメンテしておきたいですね。あと本番仕様で長柄方面へ走りにも行きたいところ～。