フレームに合わせて太目のデザインにしたかったのと、この機会に適正長のクランクを使いたかったのですが、どこに問い合わせても売り切れで11月くらいじゃないと入ってこないと言われて諦めていたところウエムラパーツの通販サイトになぜか普通に載っていて、何かのミスだろうとダメモトで注文したら届いたULTEGRA SLコンパクトクランクFC-6650G。

一部部材の変更でちょっぴりデュラ寄りになったらしく左クランクのキャップもデュラサイズ（…なのかな？)
どのみちすでに用意していたアルテ以下用の装飾ボルトが使えずしょんぼり。

アイスグレーというボディの色もカンパケンタウルのセンチュリーグレーより彩度と明度落とした理想的なグレーかなと思います。あくまで主観ですが。
ちなみに重量はBB(SM-FC7800)込みで800g。ノーマルクランクのFC-6601Gで普通アルテのBB込み833gから35g軽量化と謳っていたのでまあ同じくらいということですか。バラしたケンタクランクがBB込みで970gだったので170gの軽量化にも。クイックとかボトルケージ変えたらあと50gくらいは軽くできるかなとか同じ予算ならデュラスプロケにしたほうが賢明かなとか。それ以前にもう予算ないのでできませんけど('A`)

坂用12-25のスプロケにインナー34は自分的にはちょっと軽い気がするので36Tに交換したいところなのですが、チェーンリングボルトがトルクスボルトで対応したレンチが手元にないので買ってこないと。パーツ変えるたびに新たに工具も必要になってくるのは何とかして欲しいものですねぇ('A`)

参考に…

色つきだと傷ついたときに地金が目立つのもちょっと困りモノですね。

何はともあれこれで上半身(レバー、ブレーキ、シートポスト)カンパ、下半身(前後変速、クランク、ハブ＆スプロケ)シマノとバランスのいいシマニョーロになったかなとかw
シフトレバーとクランクがグレー、ブレーキと変速機がシルバーと程よく色も合ってる気がするし。ケンドーサイクル号フラットバーロード化に必要なパーツもあと前後のハブくらいになりましたし。

クランク長が今までのより2.5mm短くなってペダリングがよくなったらいいなーとかサドルもその分上げられるかなーとか。
ていうか噂に聞いてたけどBBのベアリング渋いですねー。これは走りこんでアタリを出せということですかｗ
後でローラー台上で試走してみます（´ー｀　）