一応タイヤ探しにと天気の崩れる前に昨日と同じ道を走ってきたのですが、さすがに1日経ってしまうと掃除されたか見つけることはできませんでした。

途中から走るのが楽しくなって目的を忘れてた感がありましたが(ぁ

同じ道ということで今回はクリンチャーの方で走ったのですが、改めてホイールの軽さは正義なんだなーと。ホイール交換だけで車重400g変わりますしね(7.8kg→7.4kg)ストップ＆ゴーが多いのでなおさら。でもこれだけ違いが出るとチューブラーの軽いホイールを履いてばかりじゃダメになるのでｗクリンチャーの方で頑張らないと。それでも35kmをAve.25.7km/hというのは自分にしては頑張ったほうかな？明らかに加速が良くなったフレームのおかげかも。

シートポスト径31.6mmな今のフレームに27.2mmのカーボンシートポスト使い回すためにシムを噛ましていたのですが、フレームとシムの割りを合わせないとシートポスト落ちてくるんですね。つい締め付ける力の分散を～みたいなこと考えて向きを逆にしてしまい20kmで2mmの割合で下がってきてしばらく難儀してました。サドル高ずっと同じにしてたせいか鈍感な私でも数mmの違いを感じられたことにちょっとビックリｗ

あとカーボンシートポストを取り付ける際、滑り止めにスレッドコンパウンドなるものを塗ると良いそうで。そんなの買う余裕ないので工具箱にあった磨き粉のコンパウンドを使ってみました。でもこれって結構定番の手だそうで、なんと歯磨き粉でもいけるそうですねー。でも適材適所の油脂類使わないと特にカーボンでは樹脂を傷めるなんて聞きますしまあ自己責任というコトでw

とりあえず昨日今日走った限りでは問題なし。問題といえばDixnaのバーテープのグリップ力にグローブの生地が負けて手のひらが見えてきちゃったくらい？しかもこのバーテープ、メチャクチャ巻きにくくてあちこちシワができてるんですよねー。時間ができたら他のに変えようかなぁ。